Análise da implementação de mistura asfáltica com granulometria do tipo descontínua para redução de acidentes em pista molhada

Autores

  • Fernanda Santana Carvalho Universidade de São Paulo, São Paulo – Brasil
  • Cláudia A. Soares Machado Universidade de São Paulo, São Paulo – Brasil
  • Liedi Légi Bariani Bernucci Universidade de São Paulo, São Paulo – Brasil

DOI:

https://doi.org/10.14295/transportes.v28i3.1954

Palavras-chave:

Segurança viária. Aderência pneu/pavimento. Acidentes de tráfego.

Resumo

Acidentes de trânsito são eventos complexos envolvendo múltiplas causas, geralmente conectados a falhas humanas relativas à interpretação do ambiente da via onde trafegam. Tais eventos causam perdas de vidas, além de prejuízos sociais e econômicos. Neste contexto, é essencial para a gestão de rodovias a execução de projetos que minimizem tais erros. Dentre os fatores mais estudados para reduzir acidentes encontra-se a infraestrutura viária, principalmente no que tange à geometria, à sinalização e às condições de superfície, com enfoque na aderência pneu/pavimento sob condições climáticas adversas. Este trabalho aborda a caracterização da superfície de pavimentos asfálticos em dois trechos experimentais que sofreram intervenção para aumento da drenagem superficial e consequente melhoria da oferta de atrito pelo emprego de mistura asfáltica do tipo gap-graded, que também passou por ensaios em laboratório para comprovação de sua efetividade. Por fim, confirmou-se empiricamente a eficiência deste revestimento asfáltico na redução do número de acidentes.

Downloads

Não há dados estatísticos.

Referências

AASHTO (2010) Highway Safety Manual, v.1. American Association of State Highway and Transportation Officials, Washing-ton, D.C.

Aps, M. (2006) Classificação da Aderência Pneu-Pavimento pelo Índice Combinado IFI – International Friction Index para Revestimentos Asfálticos. Tese de Doutorado, Escola Politécnica, Universidade de São Paulo, São Paulo, SP.

ASTM (2015) E1960–07: Standard Practice for Calculating International Friction Index of a Pavement Surface. American Society for Testing and Materials.

ASTM (2018) E1845-15: Standard Test Method for Calculating Pavement Macrotexture Mean Profile Depth. American Soci-ety for Testing and Materials.

ASTM (2018) E303-93: Standard Test Method for Measuring Surface Frictional Properties Using the British Pendulum Test-er. American Society For Testing And Materials.

ASTM (2018) E965-15: Standard Test Method for Measuring Pavement Macrotexture Using a Volumetric Technique. Ameri-can Society for Testing and Materials.

Bernucci, L. L. B.; L.M. G. Motta; J. A. P. Ceratti e J. B. Soares (2008) Pavimentação Asfáltica: formação básica para engenheiros. Abeda - Petrobrás, Rio de Janeiro, 2008.

Caliendo, C.; M. Guida e A. Parisi (2007) A crash-prediction model for multilane roads. Accident Analysis and Prevention, n. 39, p. 657-670. DOI:10.1016/j.aap.2006.10.012.

Carlson, P. J.; E. S. Park e C. K. Andersen (2009) Benefits of Pavement Markings. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, n.2107, p.59-68. DOI: 10.3141/2107-06.

Chou, C.; C. Lee; A. Chen e C. Wu (2017) Using a constructive pavement texture index for skid resistance screening. International Journal of Pavement Research and Technology, n.10, p.360–368. DOI:10.1016/j.ijprt.2017.05.002

CNT (2017) Transporte rodoviário: desempenho do setor, infraestrutura e investimentos. Confederação Nacional dos Transportes, Brasília.

Corley-Lay, J. B. e J. N. Mastin (2007) Ultrathin Bonded Wearing Course as Pavement Preservation Treatment for Jointed Concrete Pavements. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, n.2005. DOI: 10.3141/2005-02.

CROW (2009) Road Safety Manual, Record 26, Ede, Holanda.

DNIT (2006) Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, IPR, Rio de Janeiro, RJ.

Flintsch, G. W.; K. K. Mcghee; E. L. Izeppi e S. Najafi (2012) The little book of tire pavement friction. Pavement Surface Properties Consortium.

Freitas, E. e P. Pereira (2008) Análise da qualidade functional e do impacto ambiental de uma Estrada urbana. Anais do 5º Congresso Luso-Moçambicano de Engenharia, Maputo, Moçambique.

Gao, L., M. Liu; Z. Wanga; J. Xie e S. Jia (2019) Correction of texture depth of porous asphalt pavement based on CT scanning technique. Construction and Building Materials, n.200, p.514–520. DOI:10.1016/j.conbuildmat.2018.12.154.

Geedipally, S. R (2005) Analysis of Traffic Accidents Before and After Resurfacing- A Statistical Approach. Department of Science and Technology, Linkopings Universitet, Suécia.

Hall, J. W.; K. L. Smith; L. Titus-Glover; J. C. Wambold; T. J. Yager e Z. Rado (2009) Guide for pavement friction. National Cooperative Highway Research Program – NCHRP Web-Only Document 108, Final Report for NCHRP Project 01-43, Washing-ton, DC.

Hauer, E. (1997) Observational before-after studies in road safety - Estimating the Effect of Highway and Traffic Engineering Measures on Road Safety. Pergamon Press, Oxford, 289p.

Henry, J. J. (2000) Evaluation of pavement friction characteristics. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board.

IPEA (2015) Estimativa dos custos dos acidentes de trânsito no Brasil com base na atualização simplificada das pesquisas anteriores do Ipea. Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada, Brasília.

Kuchiishi, A. K.; S. C. Callai; T. Vieira e L. L. B. Bernucci (2014) Estudo da macrotextura do pavimento a partir de ensaios de mancha de areia e drenabilidade em conjunto com análise da superfície por estereoscopia. Anais do XXVIII Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes, ANPET, Curitiba, 12p.

Lyon, C.; B. Persaud e D. Merritt (2018) Quantifying the safety effects of pavement friction improvements – results from a large-scale study. International Journal of Pavement Engineering, v. 19, n.2, p.145-152. DOI: 10.1080/10298436.2016.1172709

Noyce, A. D.; H. U. Bahia; J. M. Yambó e G. Kim (2005) Incorporating road safety into pavement management: maximizing asphalt pavement surface friction for road safety improvements - Draft Literature Review and State Surveys. Midwest Regional University Transportation Center, Traffic Operations and Safety (TOPS) Laboratory, Wisconsin.

OMS (2015) Global status report on road safety 2015. Organização Mundial da Saúde, Genebra, Suíça.

Pereira, C. A.; J. B. Soares; I. D. da S. Pontes Filho; V. T. F. C. Branco (2012) Análise da aderência pneu-pavimento em pontos de ocorrência de acidentes. Transportes, v.20, n.2 p.65–74. DOI: 10.4237/transportes.v20i2.525.

Vieira, T. (2014) Asphaltic pavement surface analysis and its effects on the tyre-pavement friction performance. Dissertação (Mestrado), Escola Politécnica da Universidade de São Paulo.

Vieira, T. e U. Sandberg (2018) Negative Texture, Positive for the Environment: Results of Horizontal Grinding of Asphalt Pavements. Annals of 97th Transportation Research Board Annual Meeting, Washington, DC.

Wambold, J. C., C. E. J. Antle; J. Henry e Z. Rado (1995) International experiment to compare and harmonize skid resistance and texture measurements. Permanent International Association of Road Congress Report.

Wegman, F. (2016) The future of road safety: A worldwide perspective. International Association of Traffic and Safety Sciences, n.40, p.66-71. DOI:10.1016/j.iatssr.2016.05.003

Woodham, R. J. (1980) Photometric Method for Determining Surface Orientation from Multiple Images. Optical Engineering, v. 19, n.1, p.139–144.

Downloads

Publicado

31-08-2020

Como Citar

Carvalho, F. S., Machado, C. A. S., & Bernucci, L. L. B. (2020). Análise da implementação de mistura asfáltica com granulometria do tipo descontínua para redução de acidentes em pista molhada. TRANSPORTES, 28(3), 137–151. https://doi.org/10.14295/transportes.v28i3.1954

Edição

Seção

Artigos