Modelagem das operações de um terminal retroportuário de contêineres para maximização da margem de contribuição

Autores

  • Patrícia Aparecida Bilinski Universidade Federal de Santa Catarina, Santa Catarina – Brasil
  • Cassiano Augusto Isler Universidade de São Paulo, São Paulo – Brasil https://orcid.org/0000-0003-4676-0999
  • Gustavo Costa Universidade de São Paulo, São Paulo – Brasil

DOI:

https://doi.org/10.14295/transportes.v28i4.2019

Palavras-chave:

Terminal retroportuário. Contêineres. Margem de contribuição.

Resumo

Os terminais retroportuários de contêineres surgiram para colaborar com a manutenção dos portos marítimos de contêineres no mercado global. Dado que as operações naqueles terminais devem ser planejadas para maximizar o seu retorno financeiro, este artigo apresenta um modelo matemático de programação linear inteira para determinação do número de operações que maximiza a margem de contribuição de um terminal retroportuário. O modelo considera diferentes operações nas suas áreas específicas e o atendimento de múltiplos produtos por diferentes tipos de contêineres em um horizonte de planejamento. Diferentes cenários foram estabelecidos em uma aplicação no contexto de um terminal retroportuário em Itapoá-SC. A máxima margem de contribuição entre os cenários foi obtida ao segregar a commodity madeira em dois produtos específicos, serrada e compensada, sendo este o material mais rentável. O segundo cenário de máxima margem de contribuição foi pelo aumento de um turno na oficina de reparo de contêineres.

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Publicado

16-11-2020

Como Citar

Bilinski, P. A., Isler, C. A., & Costa, G. (2020). Modelagem das operações de um terminal retroportuário de contêineres para maximização da margem de contribuição. TRANSPORTES, 28(4), 1–19. https://doi.org/10.14295/transportes.v28i4.2019

Edição

Seção

Artigos Vencedores do Prêmio ANPET Produção Científica