Calibración del modelo de capacidad de rotondas del HCM2010 a condiciones locales: caso Córdoba, Argentina

Autores

  • Violeta Depiante
  • Jorge Jose Galarraga FCEFyN - Universidad Nacional de Cordoba Argentina

DOI:

https://doi.org/10.14295/transportes.v23i1.832

Palavras-chave:

rotondas, intervalo crítico, intervalo de seguimiento.

Resumo

El presente trabajo presenta la calibración de los parámetros relevantes, intervalo crítico y de seguimiento,  del modelo de capacidad de rotondas propuesto en la metodología del Highway Capacity Manual (TRB, 2010) a condiciones locales de la Provincia de Córdoba – Argentina. El estudio fue efectuado en cuatro rotondas urbanas. Se realizaron filmaciones en horas de mayor tránsito, para extraer muestras representativas y calcular los parámetros de calibración del modelo. Estos son el intervalo crítico y el intervalo de seguimiento. Se empleó el método de Máxima Verosimilitud, la Regresión Lineal y la Medición Directa para estimar los valores correspondientes. Se determinó que es posible adecuar el modelo de capacidad del HCM2010 contemplando el comportamiento de los conductores locales en función de los parámetros indicados. Se concluye que, a través de una comparación con modelos calibrados en otros países, los conductores locales presentan intervalos crítico y de seguimiento menores, lo que genera una capacidad mayor en desmedro de la seguridad. Se proponen los valores de intervalos locales que contemplen la adecuación de los modelos.

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Publicado

12-05-2015

Como Citar

Depiante, V., & Galarraga, J. J. (2015). Calibración del modelo de capacidad de rotondas del HCM2010 a condiciones locales: caso Córdoba, Argentina. Transportes, 23(1), 95–103. https://doi.org/10.14295/transportes.v23i1.832

Edição

v. 23 n. 1 (2015)

Seção

Artigos

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